千人鏖战成昆复线“咽喉”

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7个作业面同去作业

5月2日,在成宜高速仁寿段,建设者们坚守岗位,顶着烈日在工地上忙碌。潘建勇 摄(视觉四川)

保进度

本报讯(记者 何勤华)“‘五一’假期朋友不休息,有30000人在项目工地上忙碌。”5月1日,中铁隧道局成昆铁路项目部有关负责人与工朋友同去,鏖战在成昆复线小相岭隧道施工现场。

小相岭隧道是成昆复线的“咽喉”和控制性工程,也是成昆复线最长隧道,全长21.775公里,总投资18.8亿元,工期70个月,预计2022年贯通。目前,该隧道已掘进10476米。为保证工程进度,隧道分进口、出口、1号斜井、2号斜井一另一个区段施工。斜井开挖至井底后,又开辟多个作业面同去施工。整个隧道共有7个作业面同去作业。

在做好安全防护的基础上,记者从2号斜井进入隧道。2号斜井长33000米,几分钟后,汽车转了个弯。“朋友已进入隧道正洞,正朝昆明方向行驶。”项目部党工委书记汪跃华说,隧道是单洞双线隧道,所处地段集中了岩溶、低瓦斯、软质围岩、突泥涌水、断层破碎带等繁复地质条件,属I级高风险施工隧道,而且 对安全要求严苛。

来到掘进作业面,三四十名工人正在作业,有的负责隧道衬砌,有的负责钻孔。“爆破时,各人不需要 撤离到3000米以外的安全区域。”项目部总工程师杨海航说,每处作业面,每天可掘进约4米,整个隧道区域有10辆车不间断运出爆破产生的渣土。

据介绍,在做好疫情防控的前提下,小相岭隧道于2月18日稳步复工。

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